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空气动力节能公交车亮相天津最适合拥堵路段

2019-11-10 22:46:41来源:励志吧0次阅读

“空气动力节能公交车”亮相天津 最适合拥堵路段

数据显示,油耗成本占到公交营运成本的三分之一以上,因此,对于公交企业而言,如何节能非常重要。日前在空港经济区举办的“2013全国公交驾驶员节能技术大赛”上,由上海神舟汽车节能环保有限公司研发的“空气动力节能公交车”亮相,立刻引起各地公交企业的极大兴趣。

物理法压缩气体启动公交车,省油20%

据该公司项目负责人王平介绍,“空气动力节能公交车”的工作原理是:当车辆停驶怠速、制动或缓速行驶时,本来应被浪费掉的能量,将被空气动力系统利用起来。空气动力系统包括蓄能器和液压泵等装置,蓄能器里装有液压油和气体。当车辆制动时,液压泵将回收液压油,原本充在蓄能器里的气体将被挤压,形成压缩氮气后被贮存;当车子再次启动时,蓄能器压缩气体的能量将被释放,用于车辆的起步动力。

“这是一个物理过程,压缩的空气我们一般用氮气,它成本低又比较稳定,而液压油是不断反复利用的,不会有损耗。”这种完全用气体动力代替普通汽、柴油发动机起步的技术,既可以减少油耗,又可以减少污染。王平称,一般使用这种空气动力系统可以节省燃油20%以上。

启动制动更平稳,适合在拥堵路面行驶

发现,这款公交车在制动和启动时比普通公交车更加平稳,噪音也更小。此外,由于压缩、释放空气的过程在制动和启动过程中循环,“空气动力节能公交车”更适合在拥堵路面行驶的公交车中推行。“以一辆普通公交车为例,按每天行驶200公里计算,正常耗油将达到70升,使用这种空气动力节能系统将省油14升,折合柴油的市价每升8元,每辆公交车每天可节省112元。一个城市有几千辆公交车,一年365天,不仅节省一大笔资金,还省下很多能源。”

“在普通公交车上加装这套系统价格是12万元,带来的环保效果与油电混合动力相似,但成本却低了10多万元。”据介绍,目前这款公交车已经应用于上海市的一条公交线。

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