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享受智能交通 重庆人要不了十年_a

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日期:2012-08-07 12:1 :07来源:物联中国 点击:501次 核心提示:在未来的智能道路上,汽车间既不会撞车,也不会出现拥堵,因为它们可以通过相互的语言交流,你谦我让,保持行驶的安全和道路的畅通。 再今后,坐上一辆无人驾驶的汽车,你只需要动嘴告诉它你的目的地,然后你就能悠闲地欣赏窗外的风景。 昨日在渝举行的全国 在未来的智能道路上,汽车间既不会撞车,也不会出现拥堵,因为它们可以通过相互的 语言交流 ,你谦我让,保持行驶的安全和道路的畅通。

再今后,坐上一辆无人驾驶的汽车,你只需要动嘴告诉它你的目的地,然后你就能悠闲地欣赏窗外的风景。

昨日在渝举行的全国智能车技术与应用研讨会上,不少专家坦言,要坐上真正意义上的智能汽车,享受智能交通,要不了十年!

无人驾驶技术5年可突破

目前,我们从现有的汽车上能够看见GPS导航、倒车雷达甚至是自动侧方位倒车等,其实这些都是汽车实现全智能的初始阶段 不少专家都不约而同地说。

但的发展其实就是要实现无人驾驶,把人们从低级的技能操作中解脱出来。 中国工程院院士李德毅说。

那无人驾驶离我们还有多远?

清华大学交通研究所原所长、国家汽车计算平台工程项目专家组成员史其信透露,我国有望在5年时间里突破此项技术。

他说,我们目前所具备的传感器、智能感应等技术,都已为智能汽车的推广应用奠定了基础,而要实现无人驾驶技术,除了车辆本身外,更重要的还需要道路以及地下一些传感设施的增设,从而真正实现汽车、道路、行人三者的和谐统一,让无人驾驶的目标,最终实现。

10年内实现 不撞车不堵车 目标

机动车发展过快,路网发展有限,车多路少而造成的拥堵,在目前来看的确无法避免。 史其信说,北京打造公交优先模式缓堵,其实重庆也不妨考虑通过摇号等方式限制车量。

但要实现 不撞车、不堵车 的目标,我们还需要通过科技的手段 车一上路,其速度、行进方向等将全在系统的控制当中。

他介绍说,每个车里都可以安装传感器,相当于车的一个 大脑 ,能自动对突发情况作出判断。

比如,车与车之间有安全距离,当两车之间少于最小安全距离时,车内的电脑就会报警,自动降速,这时你想加速都不行,而目前这样独立的传感器已经研究出来。

重庆目前正在推行的电子车牌,也将把重庆实现 不撞车、不堵车 的智能交通目标提前。 他说,未来电子车牌可以实现小区管理,收费、加油、年检、尾气排放监测等48种应用功能,能够与指挥中心实现信息的交互。

接下来,若要实现随时接受指挥中心的指令,让指挥中心可以对路面车辆的速度和密度进行控制管理,只需要将这张 电子车牌 进行升级,加入具有双向通讯功能的芯片,就可以完成。

公路与汽车自动对话

你速度太快了,请保持车距。

这条路车多、路不好,换条路走吧!

千万别以为这样的对话只能来自于人类,今后车与车之间,车与路之间,也将有属于它们的语言,实现自动交流。

李德毅说,通过系统,汽车与道路之间将自动完成信息的交互,是否堵车,前方是否有路障等都将 一目了然 。

你还可以通过 数据库,很快查询到还有哪些路可以走,附近有哪些休闲商场以及停车位等。 他说,这样既能够缓解交通道路的拥堵,还能在一定程度上避免因此而带来的交通事故。

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